桥架的总体结构
箱型梁式桥架结构主要由两根主梁和两根端梁所组成。箱型梁式桥架主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱型截面的实体板梁结构。小车运行的轨道可以铺设在主梁上盖板的正中间（正轨型），也可以设在靠里侧的垂直腹板的上方（偏轨型）或介于上述两者之间的位置（半偏轨型）。因此桥架中两根主梁的间距主要取决于起重小车的轨距。
走台的宽度决定于端梁的长度和大车运行机构的平面布置尺寸。走台可以做成等宽的，即外边是平直的；为了减轻结构的自重，也可以将跨度中部的走台宽度缩小，即外边向里凹折的[11]。 桥架端梁的长度主要取决于大车的轮距大小，大车轮距K和桥架跨度L的比值通常取为：K/L=1/7~1/5,比值过小容易引起桥架运行歪斜和车轮的啃轨;过大则桥架外廓不紧凑。增大了厂房两端起重机不能有效服务的面积。
KBK柔性起重机的哪些装置更能保障起重机的安全 KBK柔性组合式单梁/双梁起重机的安全问题，也是我们在生产起重机械设备时，比较关注的问题。KBK柔性起重机的哪些装置更能保障起重机的安全呢？下面我们与大家一起看一下： 1、上、下限位器 为防止吊笼上、下时超过需停位置，或因司机误操作以及电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊笼和导轨架上，限位装置由限位碰块和限位开关构成，设在吊笼顶部的高限位装置，可防止冒顶；设在吊笼底部的低限位装置，可准确停层，属于自动复位型。 2、安全钩 安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是后一道安全装置。它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼出轨，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。
悬挂式电动大车（端梁）起重机因造价经济实用，厂房要求低，安装方便而备受欢迎。目前本企业生产制造的悬挂式起重机大车引进德国技术，其外型比其它国产吨位大车尺寸小巧和美观，材质及结构严格遵行起重机安全技术标准，并依照起重机械制造工艺规范而进行设计和生产，因此不易造成大车在运行时产生扭摆或啃轨及不同步的现象，使起重机能够安全及平稳的正常运行，不会因悬挂车轮组和工字钢轨道的损坏，而给安全生产带来隐患。欧式起重机厂家
起重机悬挂电动大车（端梁），包括梁体、车轮，，大车框架一般采用标准及优质槽钢及钢板拼合而成，其结构牢固耐用，安装方便，整根端梁体加工完毕后直接安装车轮即可调整；驱动马达采用起重机专用马达，其性能高、低噪音，并带减速装置，起动及停止平衡，而且马达使用寿命长，故障率低。大车车轮材料选用高强度材料，采用Ｓ45Ｃ钢材制造，并经热处理，使其硬度高，可抗高面压，耐磨变形小，免维护，与国产相同轮径车轮相比，其承载力要大，寿命更长，维修更换车轮方便，外形美观。欧式起重机厂家 欧式起重机生产厂家 欧式起重机厂家直销 欧式起重机生产批发
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